我国部分产品最高面对245%关税 亚马逊坐不住了！
美国关税方针的调整，比四月的气候还多变。
当地时刻4月15日，据美国白宫官网音讯，我国输往美国的产品现面对最高达245%的关税。
因为这一税率远超此前宣告的145%，因而一经发布便引发了热议：不少卖家纷繁以为美国这是计划“对华交易禁运”，但也有业内人士察觉到这并非新增关税。
依据纽约时报的报导，美国对我国产品征收的关税首要分为四类：前两类是特朗普就任前的根本税率和额定关税（2025年前）；后两类则是特朗普就任后宣告加征的额定关税和对等关税。
在被美国加征关税的我国产品中，按总税率从高到低摆放别离是注射器和针头、锂离子电池、乌贼（鱿鱼）、羊毛衫、塑料餐具、烤面包机、电动车、玩具等，税率别离达245%、173%、170%、169%、159%、150%、148%、145%。
以关税税率最高的注射器和针头为例，其245%的税率包含了2025年前征收的100%额定关税、特朗普就任后以“芬太尼问题”为由加征的20%关税，以及125%的对等关税。
而作为服装类其他代表产品之一，羊毛衫被征收的168.5%税率中则包含了16%的根本关税、7.5%的额定关税（2025年前）、特朗普就任后以“芬太尼问题”为由加征的20%关税，以及125%的对等关税。
虽然白宫官网的音讯并未注明最高达245%税率的详细内容，但结合这一报导来看，其或许并非新增的关税税率，而是在关税新政后，叠加部分类目/产品原有的税率，构成的累计税率。
不过特朗普翻云覆雨的关税方针调整，仍旧让依靠跨国供应链的渠道和卖家陷入了焦虑。尤其是亚马逊卖家，既要应对关税本钱上涨，又需习惯渠道频频调整的规矩，可谓“两层夹攻”。
关税风暴下，亚马逊自动寻求卖家反应
关税添加最直接的结果是供应链本钱攀升，产品价格上涨，从而影响到依靠我国进口产品的美国顾客及渠道。据ECDB的数据，亚马逊约70%的产品来自我国。
日前，亚马逊首席执行官安迪·贾西在承受采访时便说到：在关税方针下，亚马逊卖家会将本钱转嫁给顾客，从而导致产品全体价格上涨，令渠道失掉贱价优势。而SmartScout数据显现，自4月3日以来，安克立异在亚马逊美国站上出售的产品中，已有五分之一产品的价格有所上涨。
在此境况下，亚马逊也不由地开端采纳举动：一方面自动寻求卖家的反应定见，另一方面则鼓舞美国站卖家拓宽其他商场。
据外媒报导，近来，亚马逊正在自动联络渠道卖家，寻求他们对近期关税方针影响的反应，以应对当时复杂多变的交易环境，并帮忙卖家调整定价、库存和供应链战略。
现在，部分卖家已收到亚马逊发送的邮件，内容触及关税对收购、定价、物流等多方面的影响。
此外，还有美国站卖家收到了亚马逊全球客户经理的另一份邮件——标明将供给必定的发动鼓舞费用，鼓舞卖家将事务拓宽至亚马逊欧洲商场，以应对美国本乡关税上升所带来的压力。
在此之前，AMZ123也曾在文章《最高补助60万！一批卖家收到“亚马逊大礼包”》中报导过，为了鼓舞美国站卖家拓宽其他商场，亚马逊正在经过打电话、发邮件等约请部分美国站卖家注册日本站、欧洲站，并补助约数十万元人民币。
到发稿前，亚马逊暂未就此作出正式回应。但这一系列行动标明亚马逊正依靠卖家反应来调整本身战略。
此外，继“约束发货”后，近期亚马逊Vine谈论方针也进行了一波更新。
亚马逊vine谈论方针更新
AMZ123得悉，近来，亚马逊后台更新了一则“关于亚马逊Vine谈论方针”的告诉。
告诉显现，亚马逊将汇总父ASIN等级而非产品变体级其他谈论。关于以下注册层级，亚马逊对每个店肆可保存的Vine谈论数量设有约束：
注册11到30件产品，可保存最多30条Vine谈论；
注册3到10件产品，可保存最多10条Vine谈论；
注册1到2件产品，可保存最多2条Vine谈论。
亚马逊标明，假如将两个或更多独立父ASIN合并到一个新的父ASIN下，亚马逊将仅保存卖家最高注册层级对应的最多谈论数。换句话说便是，即便卖家在多个子ASIN中注册了多个产品，终究合并到同一个父ASIN下，产品详情页面上都仅会显现最多30个Vine谈论数量。
虽然亚马逊没有发表新规的收效时刻，但有卖家猜想，算法或许现已开端有所更新。
据了解，新规收效后，经过拆分变体获取多条谈论的运营战略将失效，谈论质量、产品差异化以及转化率优化或将占有更多的算法权重。
因而关于亚马逊卖家来说，这项新规仍旧是“喜忧参半”：
部分高单价产品依靠长时间口碑堆集，30条谈论难以掩盖功用多样性，转化率或有所下降，而且相关卖家前期投入的Vine费用或许打水漂。
但一起有不少白帽卖家觉得亚马逊这项新规遏止了黑帽卖家，可以削减歹意差评的长时间影响，营造出更好的公平竞争气氛。
鉴于亚马逊暂未发表所谓“质量最高谈论”的详细原则和逻辑，后续卖家们还需多加重视下产品谈论的算法变化。AMZ123也会及时留心与追寻最新动态。
注：文/双木，文章来历：AMZ123跨境电商(大众号ID：amz123net)，本文为作者独立观念，不代表亿邦动力态度。
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在外交学院教授李海东看来，美方晋级对华敲诈的背面有着多重图谋：从短期诉求看，美国政府加大力度打“关税牌”主要是服务于下一年中期推举，以获取政治私益；从长时间方针看，因为我国是经济全球化的坚决推动者，美国晋级“关税战”是想推翻曩昔数十年的全球化进程并进行再刻画，然后保持美国霸权位置、持续从世界“吸血”。
人不犯我，我不监犯。我国人民一贯以诚待人，但绝不吃施压和要挟那一套。自2018年美国挑起对华交易战以来，我国经济展现出“越压越强”的耐性。比较突出的一点是，我国外贸“朋友圈”越来越大：2018年以来，我国对东盟出口占悉数出口的比例由12.8%提升到16.4%，对共建“一带一路”国家出口占比由38.7%提升到47.8%。相比之下，我国对美出口占比已从19.2%降至14.7%。可见，美国张狂加征关税不会对我国全体经济形成推翻性影响。
更重要的是，我国经济是一片大海，而不是一个小池塘；狂风骤雨能够掀翻小池塘，但不能掀翻大海。以本年为例，从发布《2025年稳外资举动计划》，到出台《提振消费专项举动计划》；从加速开展新质生产力，到多部分团体发声力挺资本商场，我国的方针“工具箱”储藏充沛、应对有力，我国有底气持续成为世界经济的“增加引擎”。近来，多家外资金融机构纷繁上调本年我国经济增加预期。摩根士丹利发布的研报以为，我国一季度经济体现超预期，新产业出资动能微弱，因而上调我国全年经济增加猜测0.5个百分点。包含美企在内的多家跨国企业将我国视为“确定性的绿地和出资兴业的热土”，表明将坚决不移扩展对华出资协作，深耕我国商场。
相比之下，美方晋级关税敲诈，将进一步反噬本身。乔治·布什美中关系基金会总裁方大为直言，“对等关税”方针会极大加重美国通货膨胀，终究导致净赋闲，还形成美元价值降低，是一种“在现代美国历史上极为稀有的经济方针失误”。依靠外国商场的美国农人更是呼叫“对咱们来说是全方位的冲击”。高盛集团估计，未来12个月美国经济呈现阑珊的概率升至35%，高于此前预期的20%。耶鲁大学预算实验室分析以为，美国关税方针或许导致美国本年全体通胀率上升2.3%，相当于给美国每个普通家庭形成3800美元的丢失。华尔街正告称，“一个由美国亲手打造的经济核冬”行将呈现。
一直以来，美方惯于献身全世界利益服务美国霸权，遭到全球激烈斥责。巴西圣保罗州立大学经济与世界研究所主任马科斯·皮雷斯近来撰文指出，美国运用关税手法在全球范围内进行敲诈，已成为世界经济最大的不稳定和不确定要素。耶鲁大学经济学家史蒂芬·罗奇以为，美国“不再是解决计划，而成了问题本身”。德国《明镜》周刊近来以“坏美国，好我国”为题发文称，中美近期不同体现预演了世界经济中新的人物分配：一个体现为全球自由交易的守护者，另一个则像感觉遭到变节的狂怒者，四处挥拳进犯。
不管美国怎么施压，我国手中都有招，将持续集中精力办妥自己的事，不断推动高水平对外开放。我国也始终以为，中美经贸关系的实质是互利共赢，交易不合应当经过相等对话来妥善解决。但假如美方晋级关税办法落地，那么中方必将采纳必要办法，坚决保护本身合理合法权益。仍是那句话：我国人民不生事，也不怯懦；反蛮横、讲公正，我国说到做到。
（世界锐评评论员）
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本文源自：金融界
作者：公告君
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日前，美国政府承认将对一切在美国境外悉数或部分出产的轿车和货车征收25%的关税，并于4月3日收效。此外，对美国境外出产的轿车零部件的进口关税将于本年5月3日开端征收。
部分外国车企
暂停对美出口
美国政府的“关税大棒”在全球引起轩然大波。据了解，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功用轿车等）和轻型货车，以及要害轿车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。
此前，美国征收的轿车关税全体上处于2.5%的水平，对轻型货车征收的关税为25%，对契合美墨加协议原产地规矩的轿车产品免税。这次25%的轿车关税是在已有关税基础上加征。
对此，美国本乡车企通用轿车表明，这些关税或许会使在美国出售的新车的本钱添加5000美元或更多。福特轿车方面则以为，特朗普的关税计划将“重创”美国轿车业。
据悉，2024年在美国出售的轿车中大约一半是进口的，即便是美国制作的车辆，一般也包含很多海外零部件。
近期，捷豹路虎已宣告，决议从4月7日起暂停对美国出口轿车，为期一个月。一起，捷豹路虎正在考虑采纳进步在美价格、降低本钱以及转向其他商场等办法，应对关税带来的冲击。
有音讯称，梅赛德斯—奔驰正在考虑从美国撤出其入门级轿车，由于关税或许使出售贱价轿车无利可图。
另一部分车企则决议经过涨价的方法应对。其间，群众轿车集团计划在运往美国的轿车标价中添加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则计划进步轿车在美国的价格；德国轿车制作商，包含保时捷和奥迪等在内的车企，也在考虑进步在美国的价格，以抵消关税带来的影响。
对我国轿车出口影响有限
关于美国的关税方针，我国轿车工业协会（下称“中汽协”）发表声明表明，轿车是高度国际化的工业，经过高效的跨国产供链系统，完成全球资源的最优装备，为国际各地用户供给了既安全又便当的交通和物流东西。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严峻违反国际交易组织（WTO）规矩，损坏正常交易次序，对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击，并将进一步抬升轿车价格，给包含美国在内的各国顾客形成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
中汽协呼吁美国政府倾听工业界呼声，及时纠正错误行为，经过商量交流，寻求互利共赢的解决计划，以敞开、容纳、协作的情绪展开国际交易，一起维护全球轿车工业的昌盛与安稳。一起，中汽协也将活跃与国际同行交流协作，一起应对这一应战，为维护全球顾客权益和促进国际经济开展作出应有奉献。
不过，现在美国加征轿车关税关于我国的轿车出口影响有限。揭露数据显现，2024年，我国出口美国的轿车仅11.6万辆，在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
华泰证券剖析称，25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，我国轿车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌彻底没有在美国出售，因而我国自主轿车不遭到美国加关税的影响。
崔东树还表明，美国“对等关税”下的我国轿车企业具有必定的开展空间，应该完成更强的国际化开展，尤其是要鼓舞小微型电动车在海外商场的遍及，一起针对燃油车的需求杰出我国工业优势，完成全球商场的燃油车差异化。
轿车零部件企业回应
加征关税不只直接影响全球车企的出口事务，也涉及了很多的轿车零部件企业。近期，多家A股上市的轿车零部件企业作出回应。
立中集团4月7日晚间公告，公司主营功用中心合金新资料、再生铸造铝合金资料和铝合金车轮产品三大事务，其间再生铸造铝合金资料、功用中心合金新资料产品因没有或有很少的美国出口事务，不受此次美国关税调整的影响；部分铝合金车轮产品出口至美国，公司亲近重视相关方针改变，结合全球化工业布局，活跃经过供应链调整以及客户洽谈等方法自动应对，此次美国关税调整对公司的出产经营不会发生较大的影响。
道通科技在承受投资者调研时表明，据最新的关税方针，公司越南工厂的产品销往美国或许面对被加征“对等关税”。该方针现在仍是开始计划，不扫除在后续过程中还会发生改变。公司正活跃使用本身的全球化运营才能，敏捷采纳应对办法，保证将关税影响降到最低。
据悉，道通科技已提早在部分低关税国家组织布置，开始拟定在墨西哥新设工厂，相关选址计划正在充沛评价和推动中。道通科技方面表明，估计可快速完成低关税区域的制作产能布置。
万通智控方面表明，公司销往美国的车联网产品、TPMS产品，以及气门嘴产品现在主要在海外出产基地出产，暂不遭到中美之间关税的影响。但近年来国际交易方针和地缘政治多变，关税方针存在不确定性，万通智控将依据有关规定及时发表或提示严重方针影响。
出口美国占比缺乏2% 我国车企受美关税影响有限
证券时报记者 韩忠楠日前，美国政府承认将对一切在美国境外悉数或部分出产的轿车和货车征收25%的关税，并于4月3日收效。此外，对美国境外出产的轿车零部件的进口关税将于本年5月3日开端征收。部分外国车企暂...
本年一季度，在各项促消费方针带动下，我国轿车消费商场继续升温。在商场向好的一起，车企也活跃立异，以人工智能等技能赋能轿车制作。比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、重庆长安轿车股份有限公司（以下简称“长安轿车”）等深圳证券交易所上市车企致力于新动力轿车技能打破，以立异推进工业晋级。
近来，美国对进口轿车征收25%关税的方针正式收效，多位组织人士以为，该关税方针对国内直接出口的负面影响较小。
从企业来看，比亚迪本年一季度纯电动轿车销量为41.64万辆，同比增加38.74%，接连两个季度成为全球纯电销冠。
长安轿车本年一季度销量为70.52万辆，其间自主品牌销量61.1万辆，自主乘用车销量45.27万辆，海外销量15.96万辆，新动力销量19.42万辆。
近来，美国总统特朗普签署公告，宣告对进口轿车及部分零部件加征25%关税。对此，华泰证券新动力轿车行业分析师以为，2024年我国轿车对美出口仅占我国轿车出口总量的1.8%，在美国商场的比例更是缺乏0.6%，且其间大部分为中美合资企业在我国出产后返销美国的车型，25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。本轮方针相对利好满意USMCA法令的北美出产企业，并将直接促进我国和其他国家和区域的协作，我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
华福证券新动力轿车行业分析师以为，2024年我国轿车对美出口仅占我国轿车出口总量的1.8%，在美国商场的比例更是缺乏0.6%，且其间大部分为中美合资企业在我国出产后返销美国的车型，美国加征轿车关税对我国整车出口影响不大，咱们以为更多是心情层面影响。
作为全球新动力轿车工业的领跑者，比亚迪相继开宣布一系列全球抢先的前瞻性技能。现在，比亚迪具有电池、电机、电控及整车等核心技能，完结新动力轿车在动力功用、安全维护和动力消费等方面的多重跨过，加快推进全球轿车工业转型晋级进程。比亚迪全球抢先的纯电动及插电式混合动力技能继续引领商场，已广泛运用于乘用车及商用车产品。比亚迪新动力轿车产品已广泛全球6大洲、80多个国家和区域、超越400个城市。
本年2月份，比亚迪举行智能化战略发布会，发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技能矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技能。
长安轿车也于本年2月份正式发布智能化战略“斗极天枢2.0”方案，打造未来出行数智新蓝图：长安轿车从本年起将不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新轿车；在智驾维度，2026年天枢智驾将完结全场景L3级自动驾驭，2028年进一步完结全场景L4级功用。一起估计本年底长安新一代飞翔轿车将完结试飞，到2028年长安的人形机器人将出产下线。
长安轿车党委书记、董事长朱华荣表明，智能驾驭是新质出产力的要害发展方向。长安轿车将于本年8月份发布10万元等级搭载激光雷达的车型，让智驾更亲民，并使用天枢大模型的多模态才能，首发AIEV端到端交互式智驾。
（修改 郭之宸）
美关税影响较小 券商看多深市新能源车企开展
本报记者 张芗逸 本年一季度，在各项促消费方针带动下，我国轿车消费商场继续升温。在商场向好的一起，车企也活跃立异，以人工智能等技能赋能轿车制作。比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、...