分秒必争，与生命竞速！湖南高速公路交通事故“警医联动”救助机制调查

liukang20244个月前 (05-03)998吃瓜294

华声在线全媒体记者李毅通讯员陈鑫伍波峰

“假如没有公安和医院这套快速救援机制，我恐怕看不到女儿了……”3月21日，湘雅博爱恢复医院恢复科，望着正在进行恢复训练的女儿小芯，妈妈张勤呜咽着道出了自己的感谢之情。小芯头顶一道10多厘米长的手术疤痕，无声诉说着几个月前那场触目惊心的生命争夺战。

“警医联动”的速度：3分钟树立医疗小组，20分钟内入院

“您女儿在长芷高速产生了事端，跟她同行的两人当场逝世，她自己现在正在ICU抢救……”2024年11月30日22时23分，张勤接到怀化市溆浦县人民医院的电话，听闻凶讯，张勤一阵晕厥，“那一下简直听不清电话里的声响”。

湖南省高速公路交通警察局（以下简称“省高警局”）怀化支队溆浦大队民警邓伟，是事端处置交警。“事发3分钟左右赶到现场，小芯已呈现瞳孔分散痕迹。”邓伟回想，他当即向指挥中心通报伤情，并将大衣盖在小芯身上坚持体温。

邓伟说，从事发到将小芯送抵医院，耗时不到20分钟。与此一起，一场看不见的救援已在“云端”发动。

“咱们接到省高警局指挥中心告诉后，3分钟内组成了医疗小组，来自ICU、骨科、脊柱外科、血管外科、麻醉科的5位专家，依据实时传来的伤情陈述进行线上会诊。”中南大学湘雅医院公共卫生办公室（医疗应急办理办公室）主任吴静回想。

依据湘雅专家供给的救治计划，溆浦县人民医院敏捷进行首台手术，小芯的生命体征开始安稳，为后续救治赢得名贵窗口。

“严峻伤口急救要抢‘黄金半小时’。”当日参加会诊的中南大学湘雅医院神经外科主任医师刘劲芳介绍，高速公路交通事端中的伤员，血液循环、呼吸循环系统往往被损坏严峻，尤其是休克后大脑缺氧将产生不行逆的损害。

“现在，省高警局14个支队均已与属地市州医院签定‘警医联动’协议，106个大队与属地县医院疏通绿色医疗救援通道。一旦产生事端，高速交警全程开道，保证急救车辆半小时抵达医院。”省高警局副局长姚鹏说，湖南高速公路交通事端“警医联动”救助机制（以下简称“‘警医联动’机制”）的榜首方针，便是与时刻赛跑。

保证高效送医的一起，高速交警还从急救常识储藏方面“进步内功”。“为了慎重做好伤员前期处置，咱们联合省红十字会、湘雅医院等单位为民辅警训练交通事端伤员急救常识。现在，已有81名民辅警取得‘红十字初级救助员’证，把握了伤口救助、心肺复苏等医疗急救基本技能。”姚鹏说。

“警医联动”的连续：患者“接上来”，医师“沉下去”

针对小芯的救治，并未在首场手术完成后画上句号，“警医联动”机制在这场交通事端处置中仍在发挥效果。

2024年12月1日，小芯被转入怀化市的湖南医药学院总医院，3天后，小芯进入中南大学湘雅医院持续承受救治。两次转院，高速交警争分夺秒全程护卫。

小芯的主治医师、中南大学湘雅医院神经外科副主任医师陈鑫回想，其时小芯面临多处高逝世率伤情，状况非常危殆。“经过‘警医联动’绿色通道，小芯入院后很快再次承受手术。5个小时10分钟的手术后，小芯终究获救。”

据了解，2024年，中南大学湘雅医院与全省公安交警联动进行了17起交通事端的伤员救治。

“警医联动”机制，除了将重症伤员快速送医，即医师口中的“把患者接上来”，还有一个特征，即让医师“沉下去”。

陈鑫说，除了在院施行手术，他还屡次赴市州参加高速公路交通事端急救，“上一年6月11日晚，许广高速郴州嘉禾段产生事端，省高警局民警连夜接我到嘉禾县人民医院参加救治，成功抢救2名重症伤员生命。”

“优质医疗资源‘下沉’，要从1年多前说起。”姚鹏介绍，2023年12月11日，省公安厅联合省卫健委、省交通运输厅、省财政厅印发《关于进一步做好路途交通事端紧迫医学救援有关作业的告诉》，正式树立多部分定时交流洽谈和突发事端信息实时互通机制。

“接到突发交通事端陈述后，当即发动分级呼应。”省卫健委副主任常实介绍，现在已树立省市县三级紧迫医学救援作业联络微信群，高速交警部分依据重症伤员救治需求，可榜首时刻联络对口支撑的联片辅导医院，敏捷安排最强力气展开急救。

姚鹏介绍，2024年，经过“警医联动”机制，成功抢救了26名高速公路交通事端重症伤员的生命。

“警医联动”的优化途径：急救数字化，基金专项化

在“警医联动”机制施行过程中，参加各方也在不断探究进步救治率的途径。

记者从公安、医院、卫健等系统了解到，现在湖南“警医联动”机制首要依靠微信群、腾讯会议等第三方渠道，急救信息传递功率受限。

当时，省高警局正联合省卫健委，推动省级紧迫医学救援指挥渠道建造和“高速事端医疗急救”使用开发等。姚鹏说，“咱们要学习浙江经历，事端产生的榜首时刻，能同步传输伤员生命体征、现场视频、最优送医途径等信息，保证医院更快组成救治团队、预备手术设备。”

怎么让急救功率“打破极限”，常实提出三点主张：110、120、122三个指挥系统的信息同享联动；院前急救可开发现场伤员伤情断定APP小程序；在高速公路主干道规划设置直升机起降点、打造立体化路途交通事端救援系统。

“警医联动”机制中，作为“背面的救援队”，救助基金的效果不行忽视。

张勤说，小芯出过后一周，路途交通事端社会救助基金为小芯垫支了近20万元抢救费用，保证了小芯的抢救有序进行。一起，她也面露难色，“现在花了60多万元，可闯祸补偿款要等小芯出院做完伤情判定后才干拿到，真希望基金可以先行垫支更多费用。”

记者了解到，在山西，路途交通事端救助基金为交通事端伤员担保7日内的抢救医治费用，救助基金适用规模比湖南等地更广，且不设上限金额。比方，闯祸车辆虽投保交强险但不归于交强险补偿规模、承保保险公司在交通事端产生之日起30日内未付出费用、产生群死群伤交通事端等景象，都在基金救助规模内。

姚鹏主张，不管事端巨细，路途交通事端救助基金应无差别惠及交通事端伤员，并为经济困难人群兜底，充分发挥救助功用。他一起主张，建立更多的专项基金展开精准帮扶。“举个比如，现在湖南因交通事端致困的未成年人近4000人，上一年湖南建立的关爱未成年人交通安全公益基金已协助100余名未成年人。除了未成年人，晚年伤员、残疾伤员，也应被照顾。”

中南大学公共办理学院教授米莉提出，“警医联动”机制增强了社会应对突发交通事端的才能，进步了公共安全管理的全体效能，为构建耐性社会供给了典范，“怎么为这一生命通道装上‘数字引擎’和‘基金底座’，让伤员取得科技力气与人文关心的两层看护，是亟需面临的新课题。”

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