电动自行车国标将修订 推广“一车一池一充一码”防篡改
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）9月19日，记者从工业和信息化部得悉，依照国务院全国电动自行车安全隐患全链条整治举动布置，工业和信息化部会同公安部、应急办理部、市场监管总局、国家消防救援局，展开强制性国家规范《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018，以下简称《技术规范》）修订作业。我国是电动自行车出产、出售大国，社会保有量超3.5亿辆，2023年规划以上企业累计出产电动自行车4228万辆。当时，电动自行车已成为大众日常出行的重要交通工具，但在多年开展中，电动自行车职业也产生了产品火灾危险杰出、违规篡改现象遍及、企业质量保证才能缺乏、产业结构不合理等问题，特别是近年来电动自行车火灾事端频发，严重威胁人民大众生命财产安全，亟须经过对《技术规范》的修订，进步产品实质安全水平，维护人民大众生命财产安全，促进职业规范有序开展。在本次修订过程中，工业和信息化部会同有关部门安排电动自行车相关科研安排、检测安排、出产企业、高等院校、职业安排、顾客安排、底层办理部门等方面的代表建立规范修订专家组，在很多实验验证、现场调研和统计分析基础上，对现行规范文本进行重复修正和打磨，形成了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》。与现行规范比较，本次征求意见稿主要有以下几方面的改善和进步：一是进步防火阻燃功用。完善了电动自行车所用非金属资料的阻燃要求和实验办法，约束塑料件运用份额，然后下降火灾危险、进步消防安全功用；一起要求整车编码应选用耐高温永久性标识，便于加强全链条监管和火灾事端溯源查询处理。二是更好保证顾客骑行安全。优化了电动机额定功率和最高转速的测验办法，从技术上保证最高规划车速无法超越25 km/h；一起加严制动间隔要求，削减磕碰事端产生。三是满意顾客日常出行需求。考虑到近年来顾客出行半径逐步扩大和铅蓄电池能量密度较低的特色，将铅蓄电池车型的整车分量限值由55kg放宽至63kg，进步产品实用性；答应出产企业依据车型规划需求，自行决定是否设备脚踏骑行设备，有利于节省出产成本，也为顾客供给更多车型挑选。四是防备不合法改装行为。从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，保证完成充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推广“一车一池一充一码”，不给不合法篡改留空间。五是推进职业高质量开展。增加对电动自行车企业出产配备和检测才能的要求，推进企业进步质量保证才能和产品一致性；要求车辆有必要具有斗极定位和动态安全监测功用，进步产品信息化水平缓安全危险防备才能。记者了解到，本次揭露征求意见完毕后，工业和信息化部将依据收到的意见对规范文本进行修正完善，并按程序加速推进检查、报批等作业，争夺尽早发布。
修改 王进雨
校正 赵琳
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