沃尔玛扛不住了，贴钱跪求我国商家发货
花朵财经调查出品
撰文丨华见
美国零售巨子垂头了！
近来，美国零售巨子向我国供货商宣布紧急通知“关税咱们来付，马上组织海运”，一改此前“不承当关税就断供”强硬态度，而这期间，只是花了20天。
在此前几天，也便是4月21日，沃尔玛联合家得宝、塔吉特三家巨子CEO面见特朗普，终究到达“关税隐秘协议”，尽管关税扣头没有对外泄漏，但从终端价格涨幅20%-30%来看，沃尔玛补助的税额大致在20%-30%。
依照大洋彼岸懂王的“方案”，妄图经过一系列离谱的关税让“我国买单”，好让美国制造业复苏，完成MAGA(让美国再次巨大)。谁料到自家的企业这么不经打，这么快就投降了……
翻开沃尔玛2025财年年报（2024年2月1日至2025年1月31日），沃尔玛全球完成营收6810亿美元，同比增加5.1%。这一成绩，发明了全球企业营收纪录的新高。一起，沃尔玛已接连12年连任世界500强企业之首。
在全球线下实体零售都倍感压力的大趋势之下，沃尔玛这样的成绩能够说是“恐惧如斯”。
沃尔玛财报中特别提出，在沃尔玛的世界市场，净销售额增加是由我国、Walmex（沃尔玛墨西哥分公司）和加拿大引领。
而我国市场，是沃尔玛肯定的“救命粮仓”。
财报显现，沃尔玛我国净销售额约为203亿美元（约合人民币1473亿元），同比暴升27.7%，远超全球5.1%的增速。
或许咱们的榜首反应是：“不是许多沃尔玛我国超市都关闭了吗？为什么还这么挣钱？”
从数据来看，确实是。曩昔5年，沃尔玛在我国的门店数量从2020财年的412家现已滑落至2024财年（截止到2024年1月31日）的296家，减少了116家。
隐秘藏在了山姆会员店。到2025年1月底，山姆在我国具有53家门店，在2024年全途径销售额到达1005亿元人民币，相当于占有了沃尔玛我国全年营收额的68.22%。
能在我国挣钱是功德，但问题是，散布在全世界的沃尔玛超市供应链严峻依靠着我国，一时半会儿想脱节我国那是不或许的。
材料显现，沃尔玛在全球具有10619家门店，而美国本乡运营的5205家，占有了美国零售市场份额的8.59%。
到现在，沃尔玛的活泼卖家总数现已增加至15万，这些卖家为沃尔玛的零售货架供给了大约95%的产品来历，沃尔玛的世界卖家中简直都是我国面孔，我国卖家在活泼卖家总数中的占比到达了35%。
据美国智库测算，沃尔玛60%的在华收购产品中，45%找不到代替来历。他们从前想把供应链搬运到其他国家，但产能底子跟不上。
比方，墨西哥纺织产能仅为我国的1/5，越南的电子配件配套率缺乏30%，印度的玩具认证周期长达6个月。
即使不论产能，进行强行搬运，本钱也会暴升。举个比如，同一款塑料收纳箱，我国工厂报价2.5美元，墨西哥工厂要价4.8美元。
当然，最丧命的仍是“库存紧急”。美国零售业均匀库存仅1.2个月，而我国供货商的海运周期就需要35天。
关税大锤打下来后，凡是想挣钱的商家，都不会傻到去交145%天价关税。所以咱们看到，从前繁忙的西雅图港，现在现已空空如也。数据显现，西雅图港我国货轮数量已暴跌了70%。
面临空荡荡的货架，沃尔玛慌了，只能贴钱请求我国商家不好发货。
究竟，沃尔玛不只要在线下要跟Costco、塔吉特等竞争对手抢占市场份额，线上还要去面临亚马逊的碾压，乃至还要感触来自我国的Temu、TikTok、速卖通、Shein等出海电商的揉捏。
沃尔玛的退让，实际上是撕开了对等关税的榜首道口儿。事实证明，试图用单边交易对立全球交易一体化，终究的结局只能是“凉凉”。
话说，沃尔玛现已离不开“我国货”了，但咱们绝大多数人却能够不逛山姆。真实慌的人是谁？
（文章来历：花朵财经调查）
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文 | 张佳儒
营收下滑，扣非净利润再次亏本，股价却创前史新高，这样的剧情发生在江淮轿车身上。
日前，江淮轿车发布2024年三季报，前三季度，公司经营收入322.71亿元，同比下滑5.02%，归母净利润6.25亿元，同比增加239.86%，扣非净利润为亏本2.31亿元，上年同期亏本5.29亿元。
江淮轿车前三季度归母净利润大涨，与公司非经常性损益有关，公司财物处置收益5.8亿元。
回顾前史财报，江淮轿车屡次靠非经常性损益完成归母净利润扭亏为盈。2017年至2023年，江淮扣非净利润继续亏本，算计亏超110亿元，归母净利润仅2018和2022年亏本。
江淮轿车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的归纳型轿车企业集团，旗下车型分为乘用车（SUV、MPV、轿车）和商用车（卡车、皮卡、客车等）两大类。
从销量上看，2024年前9月，江淮轿车总销量下滑4.72%，其间乘用车SUV、MPV、轿车别离下滑22.41%、18.07%、9.05%。前9月，江淮轿车的新能源乘用车算计销量21576辆，同比增加1.48%，其间9月份销量3044辆，同比下滑15.93%。
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